Entrevista a Elite Digital Logistics

Año de fundación: 1991

Sector: Servicios logísticos, comercio exterior

Ubicación: Oficinas centrales globales en Singapur. Oficinas centrales regionales en Amberes, Houston y Dubai. Oficina nacional en Barcelona. En total, 20 oficinas en 15 países.

Sitio web: https://www.elitedigitallogistics.com/

¿Quién es Elite Digital Logistics?

Elite Digital Logistics es un proveedor global líder en la gestión de transporte y documentación, así como un transitario (forwarder, en inglés). Actuamos como proveedores 4PL, basados en una estructura libre de activos, lo que nos permite ofrecer siempre la mejor solución sin estar ligados a ningún proveedor en particular. Nos integramos con nuestros clientes en la medida que lo necesiten, desde la no integración en absoluto hasta la total integración con sus ERPs y departamentos logísticos y de compras.

Somos una compañía multinacional de tamaño medio. Somos suficientemente grandes, con las ventajas que ello conlleva, tales como economías de escala, poder de negociación y cobertura global. Y, al mismo tiempo, somos suficientemente pequeños como para preocuparnos por nuestros clientes.

Tenemos presencia en Asia, Europa, América y Oriente Medio.

¿Cómo surgió la creación de la empresa?

Elite se creó para satisfacer las necesidades de las empresas químicas globales, para gestionar los flujos de sus productos por todo el mundo de una forma transparente. El transporte y la cadena de suministro se han vuelto muy complejos, así que tiene sentido confiar la gestión de esa complejidad a un especialista.

¿A qué sectores o industrias os dirigís principalmente?

Nuestros clientes son compañías con necesidades logísticas, especialmente de importación y exportación.

Nuestro foco principal son las empresas químicas. Nuestro compromiso con la seguridad, calidad y fiabilidad hace nuestros servicios también atractivos a otros clientes industriales B2B con cadenas de suministro extensas.

¿Qué servicios, tecnologías innovadoras y soluciones logísticas ofrecéis?

Nuestros clientes nos envían sus órdenes de transporte y nosotros nos hacemos cargo del resto, desde la recogida hasta la entrega. Para los envíos marítimos, esto incluye la producción de todos los documentos de envío (facturas, packing lists, cartas de crédito, certificados de origen, …), la gestión de los contenedores y el control del desempeño de las compañías navieras.

Nuestra plataforma digital obtiene la información en tiempo real de otros proveedores de transporte y la hace visible de una forma sencilla. Esto permite a nuestros clientes tener control sobre sus embarques y nos permite a nosotros ofrecer un reporting retrospectivo para identificar e implementar mejoras.

Nuestra última innovación es una herramienta de huella de carbono para informar de las emisiones de alcance 3. Esto se está volviendo cada vez más relevante debido a la legislación europea.

Todo esto lo conseguimos con una fuerte inversión en sistemas de información, la mayor parte de los cuales son de desarrollo propio gracias a nuestro equipo de IT gestionado desde Singapur.

¿Podríais explicarnos cómo funciona vuestro sistema de seguimiento y trazabilidad de envíos?

Otorgamos completa visibilidad a nuestros clientes, bien desde nuestro portal, bien por conexión EDI, o incluso en sus propios sistemas.

Damos a nuestros clientes una Torre de Control o bien nos integramos en sus propias Torres.

Esto es resultado de que nuestro sistema esté conectado con los principales actores de la cadena de suministro: compañías navieras, puertos y terminales, portales especializados y aduanas.

¿Cuál ha sido vuestro mayor caso de éxito hasta ahora?

Hemos tenido multitud de éxitos en estos 33 años de historia sin realmente invertir demasiado en ventas y marketing. Así que nuestro mayor caso de éxito ha sido que nuestra reputación y rendimiento faciliten el crecimiento orgánico con nuestros clientes actuales y nos permitan ganar nuevos clientes al mismo tiempo.

¿Cuáles son vuestros mayores desafíos?

Te voy a citar 3, pero éste es un sector en continua evolución en el que nunca dejan de suceder cosas y aparecen nuevos desafíos continuamente.

El primero son las interrupciones en la cadena de suministro. Por ejemplo, los ataques hutíes en el estrecho de Bab-el-Mandeb que están obligando los buques a evitar el canal de Suez y dar la vuelta a África. O la sequía en Panamá que ha reducido considerablemente la capacidad de su canal.

El segundo es la relocalización de la industria, que está impactando en gran medida en la reducción de los centros exportadores europeos.

Y el último reto es entender como el mundo logístico global evolucionará para permitirnos estar siempre un paso por delante y ofrecer en todo momento soluciones innovadoras a nuestros clientes.

¿Cómo visualizáis a la empresa de aquí 5 o 10 años (en el futuro)?

Debido a la creciente complejidad y digitalización de la industria, el mercado 4PL está creciendo año tras año. Seguiremos creciendo, involucrándonos más profundamente en las cadenas de suministro de nuestros clientes y llevándolos al siguiente nivel de sofisticación. No tiene fin.

Continuaremos fieles a nuestros valores. Somos una empresa relativamente modesta, centrada en dar un alto rendimiento y confiando en nuestra reputación.

¿Qué es lo que más valoráis de CINC?

Estamos muy impresionados con su actitud profesional, con su capacidad y con su compromiso. Su gama de servicios se ajusta a nuestras necesidades. Sus conocimientos nos permiten afrontar nuestras actividades sabiendo que tenemos la seguridad de que las cosas se están haciendo correctamente.